Viajar en colectivo en Argentina puede costar hasta cuatro veces más según la ciudad: Pinamar encabeza el ranking de las tarifas más altas

El precio de un viaje en colectivo varía de manera pronunciada a lo largo del país. Según un relevamiento de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor sobre tarifas urbanas, el boleto mínimo oscila entre 743 y 3.176 pesos, lo que configura una brecha superior a los 2.400 pesos por pasaje entre los extremos.

Las ciudades más caras para viajar en colectivo

• Pinamar: 3.176 pesos por pasaje, la tarifa más alta del país.
• San Martín de los Andes: 2.900 pesos.
• Pergamino: 2.784 pesos.
• Eldorado: 2.500 pesos.
• Centenario: 2.478 pesos.
• Partido de la Costa: 2.410 pesos, con una suba de 20% respecto de septiembre.
• Bariloche: 2.333 pesos.
• Orán: 2.200 pesos.
• Rosario y Córdoba: 2.150 pesos cada una. Rosario registró un incremento de 25% frente al mes anterior.

En el otro extremo aparecen los servicios de jurisdicción nacional del Área Metropolitana de Buenos Aires, con un boleto de 743 pesos, el más accesible del país. La Ciudad de Buenos Aires cobra 920 pesos (suba de 3,66% respecto de septiembre) y el AMBA bonaerense, 1.215 pesos (suba de 4,39%). Entre los valores más bajos también figuran Ramallo, con 950 pesos, y La Rioja, Villa Mercedes y General Pico, las tres con 1.000 pesos.

La diferencia es elocuente: el pasaje mínimo en Pinamar cuesta más de cuatro veces lo que se paga por el boleto nacional en el AMBA.

Menos pasajeros y más costo real en el AMBA

Más allá del precio, el sistema del AMBA transporta menos gente. En septiembre de 2026 el promedio diario de pasajeros en días hábiles fue de 8.232.858, contra 9.158.089 del mismo mes del año anterior; una baja de 10,1%, equivalente a 925.231 viajes menos por día. Los sábados la caída fue de 12,1% y los domingos, de 9,8%, según datos oficiales.

La tendencia se extiende en el tiempo. Entre agosto de 2022 y agosto de 2026 los viajes mensuales en el AMBA pasaron de 241 millones a 200 millones: 41 millones de viajes menos por mes. En ese mismo período, medido en pesos constantes, el costo real por pasajero subió 225%, de 244 a 794 pesos. El subsidio real, en cambio, bajó 37%.

El resultado es un cambio en quién financia el sistema: en 2022 el pasajero cubría el 15% del costo total; hoy cubre el 43%, de acuerdo con la misma fuente.

La decisión de subirse al colectivo

Frente a una tarifa que pesa cada vez más en el bolsillo y un servicio que pierde usuarios, la pregunta que queda planteada es cuánto incide el precio del boleto a la hora de decidir si subirse al colectivo o buscar otra alternativa de movilidad.