Colapinto arrancó con el pie cambiado en Monza: motor y grip lo dejaron a un segundo de la punta
El piloto de Pilar cerró el viernes undécimo en el Gran Premio de Italia. Un problema de potencia en la primera práctica y la falta de agarre en la segunda lo dejaron lejos de los tiempos de referencia.
Colapinto terminó undécimo en la jornada de prácticas del Gran Premio de Italia. No fue el arranque que imaginaba en Monza. A los 1s060 del mejor tiempo del día, el piloto de Pilar cerró una jornada a todas luces complicada para Alpine, marcada por un problema de motor en la primera práctica y una preocupante falta de agarre en la segunda sesión, cuando la temperatura de la pista se elevó.
El primer ensayo había empezado bien, con el auto funcionando de manera fluida. Pero al montar el compuesto blando, apareció el dolor de cabeza: una falla de potencia en el motor que, según el propio Colapinto, le costó cerca de cinco décimas y lo dejó noveno, a 1s020 de la referencia. Un golpe anímico para el argentino, que vio escaparse la chance de mejorar cuando recién sacaba a relucir las gomas más rápidas.
“En la primera práctica estuvimos bien. Fue positiva. Salí, di cuatro vueltas y tuve un problema con el motor al calzar el compuesto blando y eso no me permitió bajar unas cinco décimas, haciendo un tiempo mejor que el que hice en la segunda práctica.”Franco Colapinto
Un paso atrás en la segunda práctica
La segunda sesión trajo un panorama distinto pero igual de preocupante. El motor respondió sin inconvenientes, pero el Alpine perdió rendimiento en las curvas de velocidad media. Colapinto describió la situación como una falta de grip en la zona central de las curvas y una velocidad inferior a la esperada, atribuida en parte a las altas temperaturas que castigaron Monza durante toda la tarde. Además, una salida de pista en la chicana de Ascari cortó su ritmo de trabajo justo cuando intentaba mejorar.
“Estuvimos perdidos, dimos un paso para atrás. Si bien se solucionó el tema del motor, no tenía grip en la mitad de curva, faltó velocidad, suponemos que por el calor. Es un poco complicado y debemos trabajar para mañana.”Franco Colapinto
El resultado fue un undécimo puesto, a 1s060 del mejor tiempo de la jornada, con 154 milésimas de ventaja sobre su compañero de equipo Pierre Gasly, que terminó decimocuarto. Una diferencia exigua que refleja que ninguno de los dos Alpine encontró la puesta a punto ideal.
Trabajo nocturno y la mira en la clasificación del sábado
El Alpine que maneja Colapinto lleva las mismas ocho actualizaciones que Gasly estrenó en la carrera anterior. Al cierre del día, el equipo se reunió con el ingeniero de carrera y los mecánicos para analizar los datos y definir los ajustes de cara a la clasificación del sábado. La meta es clara: recuperar el agarre en las curvas de velocidad media y recuperar el terreno perdido en la grilla de Monza. El viento, presente en el autódromo italiano durante toda la jornada, será un jugador más a tener en cuenta cuando se baje la persiana del sábado.
A esperar. La tabla y la fecha que viene: la clasificación del Gran Premio de Italia se disputa el sábado desde las 11 de la mañana de Argentina. Ahí se verá si Alpine logra devolverle competitividad al auto del piloto de Pilar antes de la carrera del domingo.
