Trucco ganó en Paraná y dejó al Dodge en el ojo de la discusión
El triunfo del piloto con el Challenger reabrió el debate sobre un posible retoque técnico para la marca antes de la Copa de Oro. Giustozzi, preparador referente, explicó por qué la cilindrada aparece como la vía más viable.
Trucco ganó en Paraná con el Dodge y encendió una discusión que viene de hace rato: ¿la marca necesita un retoque reglamentario para la Copa de Oro? Lo concreto es que en la fecha entrerriana se impuso con el Challenger y volvió a quedar flotando en el paddock la duda sobre la brecha que lo separa de Ford y Chevrolet. Yo lo miro y me parece un tema de fondo, porque un ajuste a esta altura puede cambiar todo.
La pregunta no es menor. La Copa de Oro Río Uruguay Seguros define buena parte del campeonato y cualquier modificación técnica cae justo en el momento más caliente del año. Por eso la organización todavía no se pronunció y la decisión, si llega, tendrá impacto grande.
Lo que dijo el preparador
“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano
Giustozzi, que es uno de los referentes del trabajo con Dodge en el TC, planteó dos caminos posibles. El primero es tocar la cilindrada, que sería lo más limpio desde lo técnico. El segundo es mover la relación de compresión, que hoy está fijada en 10,5 a 1 y que, según sus cuentas, podría entregar unos cinco caballos más. Son números que en esta categoría mueven la aguja.
Por qué cuesta medir al Dodge
- Son pocos autos en la grilla, entonces cada resultado pesa el doble.
- Con menos unidades en pista cuesta juntar datos representativos en carrera.
- Un triunfo aislado, como el de Trucco, puede distorsionar la lectura técnica.
- Cualquier cambio llegaría en la Copa de Oro, la instancia más sensible del año.
Lo de Saladillo, Giustozzi, lo dejó claro: con tan pocos Dodge en la grilla es difícil saber si lo de Paraná fue un one shot de Trucco o si la marca ya está para dar pelea de verdad. Mientras tanto, el viento en el autódromo entrerriano sopla como siempre, y los talleres siguen trabajando. Lo que viene es la Copa de Oro, y ahí se va a ver si la categoría le mete mano al reglamento o deja que el Dodge se banque con lo que tiene.
