Santero se prende a la pelea: dos victorias al hilo y la tabla del TN se puso al rojo vivo

Ganó en Oberá. Ganó en Río Cuarto. Julián Santero encadenó dos victorias seguidas en el Turismo Nacional Clase 3 y, de paso, le metió un sacudón al campeonato: quedó a 44 puntos de Agustín Canapino, cuando hace apenas dos fechas la diferencia era de 76. Lo que parecía un trámite hacia el título del Titán se transformó, en cuestión de un fin de semana y medio, en una pelea mano a mano.

El mendocino se subió al VW Virtus del Ambrogio Racing después de la séptima fecha en El Villicum y el cambio le sentó como anillo al dedo. Atrás quedó el GR Competición. Adelante, un presente que ya nadie puede mirar en menos. En Misiones llevó 34 kilos de lastre y ganó igual. En Córdoba fueron 36 kilos extra y volvió a ganar igual. Así, a lo macho, se cocinó la remontada.

Lo que dice la tabla y lo que falta

Quedan 147 puntos en juego y tres fechas por delante: San Martín, Concordia y el cierre en Viedma. Cada una de las dos primeras entrega 42 unidades; la última, 63. Y hay un dato clave: las tres competencias serán sin lastre, una condición distinta a la que cargó Santero en sus últimos dos triunfos. O sea, la diferencia podría seguir achicándose.

En Oberá, además, hubo un detalle que no pasa desapercibido: Canapino y Santero compartieron podio por única vez en toda la temporada del TN. Una foto que habla de paridad, de dos pilotos que vienen empujando desde abajo y desde arriba con la misma fuerza.

Una definición con aroma a inédito

Acá lo cuentan los números y lo cuenta la historia: si los dos llegan con chances a la última carrera en Viedma, será la primera definición mano a mano entre ellos en un torneo grande. Se conocen desde 2014, cuando compartieron el equipo oficial Peugeot de TC2000 junto a Néstor Girolami. De ahí en más, cada uno hizo su camino.

• En TC2000, Canapino fue campeón en 2016 y 2021 con el Cruze. Santero fue subcampeón en 2022 y 2023, siempre detrás de Leonel Pernía, que ya llegaba con el título definido a la última fecha.
• En el Turismo Carretera, Santero llegó con opciones al cierre de la Copa de Oro en 2020, 2023 y 2024, pero nunca se cruzó con Canapino con chances reales: en 2020 el Titán ya estaba afuera, y en las otras dos temporadas corría en IndyCar.

Mientras el viento de la Patagonia empieza a soplar en el calendario, Canapino aguanta la diferencia con la calculadora y Santero llega con dos victorias en el bolsillo y la confianza por las nubes. La próxima parada, San Martín. Después, Concordia. Y al final, Viedma, donde puede pasar cualquier cosa. Una cosa es segura: la tabla está al rojo vivo y al Titán se le achicó el mundo.