Nafta súper: calculan que podría trepar a $2.318 por litro si se aplican todos los ajustes impositivos pendientes

Un relevamiento del Grupo de Estudios de Economistas Geresó que, de aplicarse íntegramente los ajustes impositivos pendientes, el litro de nafta súper en el Gran Buenos Aires pasaría de $2.085 a $2.318, mientras que el gasoil grado 3 subiría de $2.375 a $2.477. La diferencia equivale a un alza del 11,2% en el primer caso y del 4,3% en el segundo, según el informe difundido este jueves y elaborado con datos de ARCA y de la Secretaría de Energía.

Vamos a los números: nominal, inflación y real

El trabajo presenta los montos en una suerte de tabla mental de tres columnas: nominal, inflación y real. En términos nominales, el salto sería de $233,19 por litro en la nafta súper y de $101,99 en el gasoil grado 3, una vez descontada la participación de los biocombustibles en la mezcla. Llevado a un tanque promedio de 50 litros, el gasto adicional nominal se ubicaría en torno a los $11.600 para la súper y a los $5.100 para el gasoil.

El desglose impositivo explica por qué el porcentaje varía tanto entre ambos combustibles. En la nafta súper, el Impuesto a los Combustibles Líquidos y el Impuesto al Dióxido de Carbono suman $411,45 por litro en el esquema considerado. Con la actualización plena por el índice de precios al consumidor, ese monto treparía a $676,44. Tras incorporar el efecto de los biocombustibles, la carga pendiente queda en $233,19 por litro. En el gasoil grado 3, la diferencia inicial es de $110,26 y se reduce a $101,99 al considerar la mezcla.

• Nafta súper: precio actual de referencia $2.085; precio proyectado $2.318; suba 11,2%.
• Gasoil grado 3: precio actual de referencia $2.375; precio proyectado $2.477; suba 4,3%.
• Impuesto pendiente por litro (súper): $233,19, tras descontar biocombustibles.
• Impuesto pendiente por litro (gasoil grado 3): $101,99, tras descontar biocombustibles.

Condiciones para que el aumento llegue al surtidor

Según el informe, para que esos valores se reflejen en los surtidores deben cumplirse dos condiciones simultáneas: que se apliquen la totalidad de los ajustes impositivos pendientes y que las empresas los trasladen de manera completa al precio de venta. Si las petroleras absorben una parte de la carga tributaria, el impacto en el consumidor será menor. En otras palabras, se trata de un escenario hipotético, no de una suba confirmada.

El relevamiento fue citado por la agencia Noticias Argentinas y lleva la firma técnica del Grupo de Estudios de Economistas Geres, con datos oficiales de ARCA y de la Secretaría de Energía al momento de su elaboración. Hasta el cierre de esta nota, el Gobierno nacional no había confirmado la aplicación íntegra de los ajustes ni la fecha de un eventual próximo pago o reunión paritaria vinculada al sector.

La proyección, en definitiva, permite dimensionar cuánto podría engordar el gasto de cargar combustible, pero no anticipa un movimiento de precios concreto. El traslado final dependerá de una decisión política que, por ahora, no está sobre la mesa.