Gasly y Colapinto, dos caras de la factura de reparaciones en la F1 2026

Cada vez que un monoplaza sufre daños y el equipo tiene que cambiar piezas, el costo queda asentado. Con el paso de los meses, esa suma arma un ranking informal que los aficionados conocen como ranking de destructores, y en 2026 el nombre de Pierre Gasly aparece bien arriba.

Los números de Gasly y Colapinto

• Pierre Gasly (Alpine) acumula 2.041.000 dólares en reparaciones y ocupa el segundo lugar de la tabla individual.
• Oliver Bearman (Haas) es el único que supera esa cifra, con 2.243.000 dólares.
• Franco Colapinto (Alpine) suma 1.122.000 dólares y se ubica décimo entre los veinte pilotos de la grilla.
• La diferencia entre el francés y el argentino es de 919.000 dólares, casi la mitad de lo que acumula Gasly.

Para el que sigue la categoría desde el sillón de casa, la lectura es directa: dos pilotos del mismo equipo con historias de temporada muy distintas. Gasly aparece entre los más caros del año, y Colapinto, en cambio, se mantiene en la mitad de la tabla de costos.

Lo que dice el ranking de Alpine y de los equipos

A nivel de constructores, los gastos de Gasly pesan sobre Alpine, que aparece como el segundo equipo con mayor gasto agregado en reparaciones. El primero es Red Bull Racing, cuyos dos pilotos suman 3.450.000 dólares durante la temporada.

Hay que tener en cuenta que el parámetro es solo un indicador indirecto. No distingue si el daño vino de un choque propio, de un incidente en carrera o de una falla mecánica que obligó a cambiar piezas. La base de las estimaciones son las declaraciones de los equipos ante la FIA en el marco de los controles de parque cerrado.