Diez fechas, diez vencedores distintos: la regularidad más pareja de los últimos años en el Turismo Carretera

Diez fechas, diez apellidos distintos en lo más alto del podio. La Etapa Regular 2026 del Turismo Carretera se despidió con una marca que ya se había visto en 2024 y que vuelve a meterle picante a la definición del año: ningún piloto pudo repetir victoria, una rareza que confirma lo parejo que viene el campeonato. Lo digo yo, Iván Kovacevich, porque cuando el TC se pone así de parejo, hasta el que mira de afuera se sienta adentro del habitáculo.

Entre las marcas, Chevrolet fue la más ganadora con cuatro Finales en su haber. Toyota, en cambio, lideró el ranking de poles con tres pero no pudo traducir ninguna en triunfo del domingo: el mejor resultado de la marca fue el segundo puesto de Matías Rossi en Termas de Río Hondo, que además fue el único piloto en repetir pole position durante toda la fase. Torino quedó en la vereda de enfrente: ni poles, ni victorias, ni récords de vuelta; lo más cerca que tuvo del protagonismo fue la tercera posición de Facundo Chapur en la clasificación del Oscar Cabalén de Córdoba, la única vez en el año que un Torino se metió entre los cinco primeros.

Los números que dejó la fase

• Diez ganadores distintos en diez fechas de Final.
• Cuatro victorias para Chevrolet, tres poles para Toyota sin ganar ninguna Final.
• Torino sin poles, sin victorias y sin récords de vuelta en toda la etapa.
• Veinte pilotos distintos ganaron al menos una serie, con solo siete repetidores: Rossi y Catalán Magni (Toyota), Lambiris y Bonelli (Ford), Castellano (Dodge), Ledesma (Chevrolet) y Fritzler (Mercedes-Benz).
• Veintitrés pilotos subieron al podio en las Finales; Lambiris fue el más frecuente con tres presencias y nunca ganó.
• Santero (BMW), Aguirre (Chevrolet) y Trucco (Dodge) hicieron el fin de semana perfecto y se quedaron afuera de la Copa de Oro.
• Solo Castellano (Dodge), Werner (Ford) y Aguirre (Chevrolet) completaron las diez Finales; Aguirre, paradójicamente, no entró al play-off.
• El debutante Ricciardi (Toyota) terminó apenas dos de las ocho carreras que disputó: cinco abandonos y una exclusión.

Mar de datos

El viento, como siempre, fue un jugador más. Porque en el TC, cuando la paridad es tan grande, cualquier ráfaga en el momento justo te tira al piso del ranking. Ford fue la única marca presente entre los diez mejores en cada una de las nueve clasificaciones y en cada una de las diez Finales, aunque su referente, Mariano Werner, nunca fue el piloto más destacado del óvalo: terminó las diez carreras, sí, pero el brillo se lo llevó el Gurí Martínez con victorias que ilusionan y Lambiris con tres podios sin haber gritado campeón ni una vez.

De los diez ganadores de la fase, solo tres verán la Copa de Oro con chances ciertas: el Gurí, Werner y el Castellano. Los otros siete, incluido el Pato Silva con su triunfo en Concepción del Uruguay, ya piensan en 2027. La próxima fecha es la primera de la Copa de Oro y, con este nivel de paridad, promete ser la más caliente del año. Acá estaré, contándosela como siempre.

“Tres pilotos hicieron el fin de semana perfecto y se quedaron afuera de la Copa de Oro: Julián Santero con la BMW, Valentín Aguirre con la Chevrolet y Juan Martín Trucco con la Dodge. Una crueldad del reglamento que duele, pero que explica por qué el TC es el TC.”Iván Kovacevich, Deportes