Damiani sopló primero en Río Cuarto y se acomodó arriba en la novena del TN

Bautista Damiani arrancó la novena fecha del Campeonato 2026 del Turismo Nacional como terminó la anterior: arriba. El chaqueño del Saturni Racing clavó el mejor registro en el primer entrenamiento de la Clase 3 en el autódromo de Río Cuarto, con un tiempo de 1 minuto, 11 segundos y 162 milésimas sobre su Volkswagen Vento en los 3.230 metros del trazado cordobés. Fue por apenas 16 milésimas sobre Joel Gassmann, que sigue exprimiendo su Chevrolet Cruze como en sus mejores tardes.

El detalle que me llama la atención es que Damiani había sido protagonista en Oberá con su primer podio en la categoría y ahora, en el ensayo inicial de Río Cuarto, se paró por primera vez en lo más alto de un entrenamiento. Sexto en el torneo y debutante absoluto esta temporada en la división, el Chaque se dio el gusto de encabezar la hoja de tiempos con el viento entrerriano siempre soplando en algún sector como un jugador extra en la cancha.

Los de arriba, milésima a milésima

• 1º Bautista Damiani (VW Vento) 1:11.162
• 2º Joel Gassmann (Chevrolet Cruze) +0.016
• 3º Facundo Chapur (Honda Civic) +0.147
• 4º Julián Santero (VW Virtus) +0.210
• 5º Leonel Pernía (Ford Focus) +0.212

Chapur, que llega a Río Cuarto como escolta del campeonato, se metió tercero con el Honda Civic a 147 milésimas. Santero, que viene de ganar en Misiones en su debut con Ambrogio Racing, quedó cuarto con el Volkswagen Virtus a 210 milésimas. Pernía, en su segunda carrera con el Ford Focus, completó el quinteto de punta a 212 milésimas. Detrás se acomodaron Ever Franetovich, Fabricio Pezini y Leonel Larrauri, que se metió con el Fiat Cronos.

Tres debuts con pergaminos y un problema

La jornada tuvo condimento extra: Valentín Aguirre, Nicolás Trosset y Emiliano Spataro se sentaron por primera vez en un auto de la Clase 3 como titulares. Los tres llegan con trofeos de Turismo Carretera bajo el brazo. Aguirre fue el mejor de los tres con el Toyota Corolla: 24º, a 1 segundo y 154 milésimas de Damiani. Trosset, también con un Corolla, terminó 32º a 1 segundo y 652 milésimas. Spataro no pudo girar con su Chevrolet Cruze por la rotura de un cáliper de freno que lo dejó sin vueltas antes de empezar.

El reglamento técnico de la fecha trajo un par de cambios que siempre mueven la aguja: los Chevrolet suman 15 kilos de lastre y los Ford bajan 10. El segundo entrenamiento estaba previsto para las 12, con 25 minutos de actividad por grupo. La actividad sigue este sábado con clasificación y la carrera se corre el domingo. Voy a estar atento a cómo se acomodan los pesos en la tabla, porque estos retoques suelen pagar rápido en tiempos de carrera y en la pelea por el campeonato.