Colapinto quedó a un paso del Top 10 en la Sprint de Singapur y avisa: el Alpine todavía tiene margen

Colapinto largará 11° en la Sprint de Singapur. Esa es la foto del sábado en Marina Bay, después de una clasificación donde el chaqueño quedó a un suspiro del Top 10 con el Alpine A526. Una vuelta buena, sí, pero con un auto que no terminó de responderle en la zona clave: la mitad de la curva.

El viento, como siempre en esta cita callejera, fue un rival de cuidado. Pero más allá del clima, Franco se topó con un monoplaza que se le iba de trompa en el tramo central de cada giro y con unos frenos que no le dieron la confianza que él buscaba.

Las dos piedras en el zapato

• La conexión del auto en mitad de curva: el A526 le deslizaba de trompa y le impedía mantener la línea ideal.
• Los frenos y los neumáticos nuevos: Colapinto no se sintió cómodo con la pedalera ni con el grip del primer juego de gomas.
• La gestión de batería en las frenadas: en algunas curvas no pudo frenar con la intensidad que pretendía por la entrega de potencia.

“La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva. No me siento cómodo con los frenos y las gomas para tener el grip que necesito con un juego nuevo. Hay curvas donde no puedo frenar con la intensidad que quiero por la batería.”Franco Colapinto

Lo dijo el propio piloto después de bajarse del coche, con ese tono mesurado que lo caracteriza cuando sabe que el material todavía no terminó de dar todo lo que puede. La lectura es clara: el margen de mejora existe y el equipo lo sabe. Falta ajustar junto a Stuart Barlow, su ingeniero de pista, esos detalles que en Marina Bay se pagan caros.

En la otra butaca de Alpine hubo mejores noticias. Gasly, el francés, metió su A526 dentro del Top 10 y le dio al equipo una referencia concreta para seguir trabajando. Arriba de todos, como viene siendo costumbre, apareció Verstappen con la Red Bull para marcar la pole de la Sprint.

Lo que viene

La Sprint será la primera prueba de fuego para ver si Alpine traduce los ajustes en ganancia real. Después, la clasificación principal del domingo y la carrera a la madrugada argentina. Yo lo veo así: Colapinto tiene ritmo y tiene cabeza. Si el A526 le devuelve en la pista lo que le faltó hoy, el 11° puede quedar corto. La tabla manda, pero el margen de mejora invita a soñar.