AUBASA endurece las multas por eludir peajes en la autopista a La Plata: la mínima supera los 228 mil pesos

Pasar por un peaje de la Autopista Buenos Aires-La Plata sin abonar puede significar, en septiembre de 2026, un desembolso de entre 228.100 y 684.300 pesos, según los valores actualizados que difundió AUBASA. Las cifras, que AUBASA publica de manera periódica en coincidencia con la actualización de las Unidades Fijas (UF, es decir, el mecanismo por el cual se ajustan automáticamente los valores de las multas en función de un índice de referencia económica), exponen una brecha pronunciada respecto del costo efectivo de un viaje por la traza, dado que una pasada manual para un vehículo de dos ejes se ubica en un rango de 1.300 a 6.000 pesos, dependiendo de la estación, el sentido y el horario.

En dirección hacia La Plata, AUBASA precisa las tarifas manuales para los autos de dos ejes: en Dock Sud, Hudson y Gutiérrez el importe es de 2.400 pesos fuera del horario pico y de 3.000 pesos en hora pico; con TelePase, los valores descienden a 2.395,04 y 2.993,80 pesos, respectivamente. En Villa Elisa, en tanto, la tarifa manual es de 1.300 y 1.600 pesos. Sobre el sentido inverso, hacia la Ciudad de Buenos Aires, la barrera de Hudson cobra 4.800 pesos fuera de la franja pico y 6.000 pesos durante ese período. Para las motos, el rango general del pago manual se extiende de 700 a 3.000 pesos.

Cómo se calcula el monto de la sanción

La multa por evasión se calcula en Unidades Fijas, conforme a una escala que va de 100 a 300 UF, con un valor de 2.281 pesos por unidad durante septiembre del corriente año. En la práctica, la provincia suele aplicar el mínimo de la escala, es decir, 100 UF, equivalentes a 228.100 pesos. El importe concreto varía en función del valor de la UF vigente al momento de la infracción, dado que esa unidad se actualiza periódicamente y, en caso de agravarse los supuestos contemplados en la normativa, la sanción puede alcanzar las 300 UF, esto es, 684.300 pesos.

Antes de que el acta se convierta en sanción firme, el procedimiento contempla una instancia administrativa previa. El titular del vehículo dispone de 30 días corridos para abonar los peajes adeudados y, paralelamente, adherirse al sistema TelePase. Si la situación no se regulariza en ese plazo, el expediente se remite a la autoridad competente, que queda a cargo de la emisión y notificación de la penalidad correspondiente.

Cómo se detecta la infracción y qué hacer en caso de error

La detección se realiza a través de las cámaras instaladas en las estaciones de cobro, que registran una imagen del vehículo junto con la fecha, la hora y el lugar del paso no abonado. Con esos datos se labra el acta que da inicio al procedimiento. En ese contexto, quienes ya cuentan con TelePase y hayan experimentado un error o un inconveniente en la pasada pueden comunicarse dentro de los 30 días posteriores al hecho con la línea 0800-666-8353 o con el asistente AUBOT, al 11 3931-2406, para que un operador revise el caso en particular. Adicionalmente, el usuario conserva la posibilidad de presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente si considera que la infracción le fue atribuida de manera indebida.

• Rango de multas en septiembre de 2026: entre 228.100 y 684.300 pesos, equivalente a 100 y 300 UF, respectivamente.
• Valor de referencia de la Unidad Fija: 2.281 pesos por unidad durante el mes en curso.
• Plazo de regularización previa: 30 días corridos desde el paso no abonado para pagar el peaje y adherirse a TelePase.
• Canales de atención ante errores o descargos: 0800-666-8353, AUBOT al 11 3931-2406 y juzgado administrativo provincial de tránsito competente.

En definitiva, la comparación entre la sanción mínima de 228.100 pesos y una tarifa manual que, como máximo, llega a 6.000 pesos en hora pico deja en evidencia el efecto disuasorio que AUBASA procura mediante este esquema. En septiembre de 2026, evadir un peaje en la Autopista Buenos Aires-La Plata puede llegar a costar más de cien veces el valor del pasaje adeudado, con un sistema de detección basado en cámaras, una instancia de regularización de treinta días y la posibilidad de recurrir ante la justicia administrativa provincial en caso de disconformidad del conductor afectado.